1汽（qì）轮机的轴承（chéng）的类型

汽轮机的轴承有推（tuī）力轴承和支持轴（zhóu）承两种：

1、 支持轴（zhóu）承是承（chéng）担转子的重量及转（zhuǎn）子（zǐ）不平（píng）衡（héng）质量产（chǎn）生（shēng）的离（lí）心力，并确（què）定（dìng）转子的径向位（wèi）置，保证转子中心与（yǔ）气缸中心（xīn）一致，以保证转（zhuǎn）子与（yǔ）静止部分间正确的径向间隙（xì）。

2、 推力轴承是承受转子上未平衡的轴向推力（lì），并确定转子的轴向位置，以（yǐ）保证（zhèng）动、静（jìng）部分间的轴向（xiàng）间隙。

2汽轮机（jī）支（zhī）撑轴（zhóu）承（chéng）的工作（zuò）原理

滑动（dòng）支撑（chēng）轴承中，轴瓦内圆直径略大于轴颈外径，转子静止时，轴颈处在轴瓦底（dǐ）部，轴颈与轴瓦之（zhī）间自然形成楔形间隙。如果连续向轴承间隙中供应具有一定压力和粘度的润滑油，当（dāng）轴颈旋转时（shí），润滑油随之转动，在右侧的间（jiān）隙（xì）中，润滑油被从宽口（kǒu）带向窄口（kǒu）。由于此间（jiān）隙（xì）进口油（yóu）量大于出口油量，润滑油（yóu）便聚集（jí）在狭（xiá）窄的（de）楔形间隙中（zhōng）而是油压升高。当间隙中的油压超过（guò）轴颈上（shàng）的载荷时，就把轴颈抬起（qǐ）。轴颈（jǐng）被抬起后，间隙增大，油压又有所（suǒ）降低（dī），轴颈（jǐng）又下落一些，直到（dào）间隙中的（de）油压与载荷平衡时，轴颈便稳定在一定的位置上旋转。此时，轴颈与轴（zhóu）瓦（wǎ）完全被油（yóu）膜隔开，形成（chéng）了液体摩擦。

3汽轮机推力轴承的工作原（yuán）理（lǐ）

推力轴承（chéng）的结（jié）构（gòu）就是（shì）在（zài）推（tuī）理盘的正反面各安装（zhuāng）了（le）若干（gàn）块推力瓦片，靠发电（diàn）机侧的我们（men）一般称之（zhī）为（wéi）工作瓦，主（zhǔ）要承（chéng）受（shòu）正向轴向推力，另一侧的我们称为非工作（zuò）瓦（wǎ），主要承受有时（shí）瞬时出现的反推力。汽轮机转动后，润（rùn）滑（huá）油跟着推（tuī）力盘一起（qǐ）转动，进（jìn）入推力盘与瓦块之间的（de）间（jiān）隙，当转（zhuǎn）子产生轴向推力时，间隙（xì）中的油层受（shòu）到（dào）压力，并传递给推（tuī）力瓦块，由于推力瓦（wǎ）快是偏（piān）心支承的，受力（lì）就产（chǎn）生了偏转（zhuǎn），这样就与推力（lì）盘之间构成了楔形间隙（xì）；随着汽机转（zhuǎn）速升高，油（yóu）膜（mó）建立，此时，推（tuī）力盘与推力瓦块之间（jiān）完全被油膜隔（gé）开，形（xíng）成了液体摩擦。